8月15日,公交车司机朱汉彬展示“电子标识卡”。
近日,深圳交警局开始运用“电子标识卡”实现公交优先。据悉,该系统为全国首创,首批已在深圳市区13个路口的36个方向建设实施,500辆公交车上安装了汽车电子标识。据介绍,设立在路口的感应设备会检测贴在公交车的前挡风玻璃上方的“电子标识卡”,实时监控感应范围内是否存在公交车。公交车到达路口时,红绿灯状态即时调整,延长绿灯或者缩短红灯,优先公交车通过。
一辆公交车上的“电子标识卡”(8月15日摄)。
近日,深圳交警局开始运用“电子标识卡”实现公交优先。据悉,该系统为全国首创,首批已在深圳市区13个路口的36个方向建设实施,500辆公交车上安装了汽车电子标识。据介绍,设立在路口的感应设备会检测贴在公交车的前挡风玻璃上方的“电子标识卡”,实时监控感应范围内是否存在公交车。公交车到达路口时,红绿灯状态即时调整,延长绿灯或者缩短红灯,优先公交车通过。
8月15日,高峰专线15路公交车通过延长了3秒绿灯的十字路口。
近日,深圳交警局开始运用“电子标识卡”实现公交优先。据悉,该系统为全国首创,首批已在深圳市区13个路口的36个方向建设实施,500辆公交车上安装了汽车电子标识。据介绍,设立在路口的感应设备会检测贴在公交车的前挡风玻璃上方的“电子标识卡”,实时监控感应范围内是否存在公交车。公交车到达路口时,红绿灯状态即时调整,延长绿灯或者缩短红灯,优先公交车通过。
8月15日,公交车司机朱汉彬展示“电子标识卡”。
近日,深圳交警局开始运用“电子标识卡”实现公交优先。据悉,该系统为全国首创,首批已在深圳市区13个路口的36个方向建设实施,500辆公交车上安装了汽车电子标识。据介绍,设立在路口的感应设备会检测贴在公交车的前挡风玻璃上方的“电子标识卡”,实时监控感应范围内是否存在公交车。公交车到达路口时,红绿灯状态即时调整,延长绿灯或者缩短红灯,优先公交车通过。
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近日,深圳交警局开始运用“电子标识卡”实现公交优先。据悉,该系统为全国首创,首批已在深圳市区13个路口的36个方向建设实施,500辆公交车上安装了汽车电子标识。据介绍,设立在路口的感应设备会检测贴在公交车的前挡风玻璃上方的“电子标识卡”,实时监控感应范围内是否存在公交车。公交车到达路口时,红绿灯状态即时调整,延长绿灯或者缩短红灯,优先公交车通过。