江淮轻卡车辆上的零部件--制动管，以前采用螺纹连接方式的时候，会导致制动系统故障率相对比较高，而现在企业改用相对比较方便的即插式连接管，一下子就把故障率降低了40%左右。
即插式连接管密封性更好，是降低制动系统故障率的主要原因之一。为了研发生产出更多这样的好产品，补齐零部件领域存在的一些“短板”，现在江淮汽车每年都会投入上亿元资金，用于轻型商用车研发，仅今年一季度，他们就已实施各类技术革新与产品改进项目近千项。
江淮汽车轻型商用车制造公司副总经理魏中良介绍：“再通过三到五年的努力，我们的车子将成为世界上(质量)最可靠的轻卡。”
抓住产业转型升级这条主线，眼下，江淮汽车在大力发展传统燃油车辆的同时，更是重点把新能源汽车作为了新的发力方向，并明确提出了未来十年“新能源乘用车和商用车并举”的发展战略，今后，他们将与全国知名互联网企业合作投入百亿元资金，加快新能源汽车产业的发展。力争到2025年，新能源汽车的产销量达到30万辆以上，约占企业汽车总产销量的1/3强。
江淮汽车股份有限公司副总经济师张鹏表示：“江淮(汽车)在行业中的表现还是比较抢眼的，一季度在整个销售中突破了18万辆，同比增长了28%，但行业的总体的情况是下降了5%；新能源轿车也取得了重大的突破。”
面对经济新常态，安徽省把加快传统产业转型升级作为稳增长、调结构的基础性力量，不仅在去年全面铺开的调转促“4105”行动计划中，专门制定了《传统产业改造提升工程实施方案》，重点围绕钢铁、有色、化工、医药等9大传统行业，进一步强化改革、改组、改造，推动技术、产品、管理创新；与此同时，每年上万亿元的工业投资，也重点投向传统产业技术改造，预计今年全省将实施工业技改项目3000项以上，总投资达到6000亿元左右，其中70%用于传统产业。
安徽省经信委经济运行局局长马翠兵介绍：“针对当前的经济形势，省委省政府采取了一系列有效的措施，综合施策加以推进。通过技术改造，新上来一批新项目；通过“三品”行动计划，开发一系列的新产品；加强企业管理，减亏增利。”
煤炭行业是最近几年省里的亏损大户，但今年以来，安徽省通过采取去产能、降成本、加大技术改造力度以及内部挖潜等多种举措，已使全行业在前4个月就比去年同期大幅减亏30多亿元。钱营孜矿是省属企业皖北煤电集团旗下产能最大的矿井，就是因为在机械化、自动化、信息化和智能化上取得了新进展，今年成功实现了扭亏为盈。
皖北煤电集团钱营孜矿矿长吴劲松：“来之不易，和我们去年同期相比，在煤价下降100块钱的情况下，今年一季度我们实际盈利是5000万(元)。”
除了大力推进各个矿井提高生产效率、降低生产成本外，预计在未来3到5年内，皖北煤电集团还将淘汰落后产能500万吨；同时他们又将目光瞄准煤炭资源丰富的我国西部地区，加快培育新的利润增长点。
皖北煤电集团有限责任公司董事长杨军：“我们在华东这个地方，现在的(煤炭)开采效率是500吨到800吨每人每年这样一个水平，如果到西部去，我们的起点最少是1000吨到2000吨。3到5年以后，最少是一半以上(产能)在省外，以此来提高我们的实力。”
为了切实帮助传统产业企业“轻装上阵”，安徽省还把降成本列为省政府今年重点工作，打出了减税降费等一套“组合拳”，力争用三年时间，企业生产经营成本降低8%。在一揽子利好政策的推动下，截至目前，全省39个工业大类行业中，有7成行业实现了利润增长；今年前4个月，全省规模以上工业企业实现利润539.5亿元，同比增长18.8%，增速比全国高12.3个百分点，居全国第6位，创下了自2014年3月份以来的最好水平。
