中新社华沙6月21日电 (记者 彭大伟)中国铁路总公司总经理盛光祖21日在华沙表示，相关各国应合力打造中欧班列国际物流品牌，努力实现中欧班列10日运达目标。他预计，中欧班列将在服务沿线各国经济发展中发挥更加重要的作用。
当地时间20日，中国和波兰两国元首共同出席了统一品牌中欧班列首达欧洲(波兰)仪式。中欧班列是指按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来于中国与欧洲以及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。今年6月8日，中国铁路正式启用中欧班列统一品牌。
在出席21日举行的“丝路国际论坛2016”时，盛光祖向波兰政界和企业界人士重点介绍了中国铁路事业快速发展所积累的丰富建设和运营经验。他表示，铁路作为重要基础设施，对“一带一路”沿线国家在增加国际铁路有效供给、促进经济增长、提升国际经贸合作水平、实现绿色低碳发展等方面具有重要意义。
据盛光祖介绍，目前中欧双方已在中国国内16个城市与欧洲8国12个城市间建立了39条班列运行线，班列开行与辐射范围不断扩大，班列在中国境内每日运行1300公里，全程最快12天可运达。同时，全程运价较开行之初下降了20%以上，在国际物流市场的竞争力明显提升。
“中欧班列以海运时间的三分之一、空运价格的五分之一，赢得国际物流市场的青睐。”盛光祖表示，2015年中欧班列开行815列，是2014年的2.7倍；其中，欧洲开往中国的班列265列，增长达8.5倍，“近日，我们又正式启用了中欧班列统一品牌。可以预见，中欧班列在服务沿线各国经济发展中将发挥更加重要的作用。”
为此，盛光祖建议，相关各国首先应合力推进铁路道路建设，实现更高质量、更高水平的铁路互联互通。
同时，他认为，应合力打造中欧班列国际物流品牌。相关各国铁路部门应进一步加强协作，加快推进海关信息互换、监管互认、电子报关以及检验检疫合作，解决邮包运输监管、单证信息共享等问题，努力实现中欧班列10日运达目标。
“有关国家应出台相关扶持政策，放宽货物运输品类限制，促进欧洲至亚洲方向运量增加，扩大中欧班列的辐射带动作用。”盛光祖说。(完)
(责任编辑：罗伯特)
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