2008年~2009年金融危机之后，北美、欧洲、亚洲地区的航空公司开始降低对银行贷款的依赖度，更多使用资本市场融资。
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自9月初《关于加快融资租赁业发展的指导意见》和《关于促进金融租赁行业健康发展的指导意见》发布以来，中国租赁业上市融资加速，并在它最成熟的飞机租赁领域率先打响第一枪。
10月18日，中国银行股份有限公司发布公告称，董事局会议已通过《关于中银航空租赁私人有限公司境外上市方案的议案》，同意中银航空租赁择机在香港联交所主板挂牌上市。这是国务院租赁业顶层设计出台后，首家拟上市的租赁公司。
中银航空租赁私人有限公司前身是成立于1993年的新加坡飞机租赁公司，2006年12月被中国银行全资收购，2007年7月正式更名为中银航空租赁，它专为航空公司和飞机投资者提供以经营租赁为核心，并包括售后回租、债务融资、租赁管理、结构性融资及咨询服务等在内的各类服务。
截至2015年9月30日，中银航空租赁自有飞机234架、代管飞机19家、已订购但尚未交付飞机203架。它以456架的总量领航国内飞机租赁市场，同时也是全球十大飞机租赁公司中唯一一家中国公司。
近年，中国航空运输业飞速发展。在9月24日召开的第四届中国航空金融发展东疆国际论坛上，国家唯一飞机租赁试点区、天津东疆保税港区的管委会副主任张忠东透露，到2020年，我国商务机需求量是1500亿的规模、公务机是140亿的规模、直升机达到400亿的规模，航空金融面临巨大机遇和挑战，寻找低成本资金成为业界的共同关切。
从全球范围看，这一诉求同样明显。2008年~2009年金融危机之后，北美、欧洲、亚洲地区的航空公司开始降低对银行贷款的依赖度，更多使用资本市场融资。
中银航空租赁首席执行官RobertMartin于2014年受访时曾透露，当时该公司的融资结构是：商业银行(除中国银行)贷款占比43%，中国银行贷款占比13%，出口信贷机构/进出口银行担保占比25%，债券占比19%。
而2015年以来，中银航空租赁不断开辟新的资金来源。2015年3月，在其50亿美元全球中期票据计划下，公司按照美国144A规则/S条例首次发行了7.5亿美元优先票据。如今，中银航空租赁又将踏足股票市场直接融资。
根据初步计划，该公司首次公开招股发售规模将不超过发行后总股本的40%(行使超额配股权后);所发股份的10%在香港公开发售、90%在国际市场发售;募集资金将用于购买新飞机和补充营运资金。
