中航工业分离发动机板块的传闻由来已久。13日晚间，中航工业旗下三家上市公司分别接到或被易主的告知。对此，有分析人士称，我国航空发动机业务正加速整合，或将单独成立国家发动机公司。
三公司实控人易主
今年9月30日，中航工业旗下上市公司成发科技、中航动力股票在午后双双临时停牌。收盘后两公司分别发布公告称，当日接到实际控制人中航工业集团的电话通知，因涉及中航工业航空发动机相关资产重组整合事项，尚需研究制定相关方案。而在同一天，中航工业旗下另一上市公司中航动控也临时停牌，公告称预计有重大事项发生。
10月13日晚间，上述三家停牌公司同时公告称，收到实际控制人中航工业告知，按照国家有关部门的安排，目前正制定中航工业下属航空发动机相关企业单位业务的重组整合方案，中航工业预计不再成为公司的实际控制人。
或成立发动机公司
值得注意的是，预计将脱离中航工业的三家公司的主营业务全部为发动机制造。其中，中航动力是中航工业承诺的发动机资产上市的惟一平台，在我国航空发动机、燃气轮机整机制造行业处于垄断地位。成发科技是中航工业成都发动机(集团)有限公司作为主要发起人设立的股份有限公司。中航动控则被认为是国内航空发动机动力控制系统的龙头企业。
上述三家公司9月底停牌时，便有市场推测中航工业拟整合旗下航空发动机及燃气轮机整机研发制造资产，单独成立公司，并从中航工业体系内独立出来。
近日业内又有传言称，国家将整合航空发动机业务，有望成立新央企“发动机集团公司”，根据流传出来的名单，筹备组成员来自工信部、国资委、国防科工局、科技部、中组部等部委。有媒体记者向名单上的官员求证得知，此事牵头单位或是工信部。
>>分析
发动机产业地位望提升
昨天，受发动机相关资产重组整合影响，成发科技、中航动力、中航动控复牌后均一字涨停。
据了解，航空发动机研制技术难度大，风险高，投入多，周期长，被誉为飞机制造“皇冠上的明珠”。当前，世界仅有英、法、美、俄、中等5个国家可独立研制航空发动机。但是，我国航空发动机自主研发能力相对落后。
对于此次中航系发动机资产的整合，中泰证券认为，国家很有可能会把航空发动机业务整合，成立国家发动机公司。这就相当于把航空发动机提高到了与飞机相同的层次，从国家层面予以关注，发动机的地位将明显提高，发展将得到强有力的保障。
